新簽約已超4000人 人均月繳超1100元

截至今天，降雨已經持續4天，最強時段為10日夜間至13日。

界麵新聞記者采訪獲悉，目前順豐航空剛開始跟班的副駕駛月薪在1萬多，高級別副駕駛差不多在5萬元。目前順豐擁有國內最大的全貨機機隊，且為中國航空貨運最大貨主，過去兩年間順豐不斷招兵買馬，成為由客轉貨飛行員的主要吸納公司之一。

而這些從客運航司流轉來的飛行員多數是機長，副駕駛偏少。來源：視覺中國曾幾何時，當開飛機送快遞的貨機駕駛員遠不如客機駕駛員吃香。總體來說，對生活沒有太大的影響，甚至我個人對公司是感激的態度。

對於飛行員來說，無論是技術上的提高還是職位晉升，飛客機都有比較好的空間和機會，但在貨航這樣的機會比較少。也有其他客航的飛行員在社交媒體上發文：飛一天至少休十天以上，快把飛行幹成副業了。

上述某貨航飛行員也向界麵新聞表達了自己的看法。

堅守，還是離開？其實，關於堅守在客運航司還是轉入貨運航司的討論，在飛行圈子裏存在已久，每個人都有自己的想法和抉擇，收入固然是一個重要考量因素，但是影響飛行員去或留的，不隻是金錢。而盧尼在禁區的搏命爭搶，也感染到了對手，之後，維金斯、追夢-格林等人也紛紛站出來保護籃板球，本場，僅僅這一項數字，勇士就贏了對手26個。

可在上場球的慘敗過後，勇士卻痛定思痛要做出改變了。全場，盧尼竟然摘下22個籃板，追夢也有15個進賬，而一向被球迷調侃為枸杞曼巴的維金斯，竟然也搶下了11個籃板球。

正是抱持這種決心，勇士才能在一場慘敗後迅速調整，在主場完成了通關。不可否認，如今，勇士的三駕馬車水花+追夢都已邁過了而立之年，在身體指標上，他們注定是無法達到三年前的高度了。